汽油柴油價(jià)格上漲 每噸上調(diào)300元

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自2月8日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸提高300元。測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別提高0.22元和0.26元。

　　國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于歐債危機(jī)有所緩解，加之中東地緣政治局勢(shì)緊張，今年以來國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)震蕩攀升。1月4日，美國(guó)德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）期貨價(jià)格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點(diǎn)上漲了37%。

　　2月2日，與國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格比去年10月9日降價(jià)時(shí)上漲即超過4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。但考慮到元宵佳節(jié)即將來臨，因此適當(dāng)推遲了調(diào)價(jià)時(shí)間。

　　隆眾資訊成品油高級(jí)分析師張茂晶介紹說，1月份以后三地變化率持續(xù)上行，并于近期達(dá)到4%的臨界點(diǎn)，因此市場(chǎng)此前已經(jīng)展現(xiàn)出提價(jià)的趨勢(shì)。1月份中石化也對(duì)外宣布上調(diào)其煉廠汽柴油出廠價(jià)格；同時(shí)隨著天氣轉(zhuǎn)暖，及假期結(jié)束，柴油市場(chǎng)正逐步走上需求旺季，價(jià)格也跟著上揚(yáng)。國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人分析說，按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制規(guī)定，2011年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格漲幅應(yīng)為20%左右，每噸約需上調(diào)1500元。一名從事磁翻板液位計(jì)研究和生產(chǎn)的先生無奈地介紹說，這次漲價(jià)后，他每月大約將多花35元。

　　但考慮到價(jià)格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國(guó)家在調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格時(shí)，采取了進(jìn)一步壓縮提價(jià)幅度、推遲提價(jià)時(shí)間等方式盡量減輕對(duì)下游行業(yè)的影響，全年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格僅調(diào)整了3次，汽、柴油價(jià)格兩升一降累計(jì)每噸提高550元和450元，提價(jià)幅度分別為6.4%和5.8%。

　　目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為每桶92美元左右，相當(dāng)于成品油價(jià)格每噸調(diào)控了1000多元。成品油價(jià)格調(diào)控對(duì)企業(yè)的影響，目前主要通過石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行疏導(dǎo)和消化。但價(jià)格長(zhǎng)期不到位同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致煉油企業(yè)巨額虧損，嚴(yán)重影響企業(yè)生產(chǎn)和再投入積極性。

　　國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，圍繞縮短調(diào)價(jià)周期、加快調(diào)價(jià)頻率，改進(jìn)成品油調(diào)價(jià)操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等方面內(nèi)容，進(jìn)一步完善現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制。有關(guān)改革措施目前仍在論證過程中，各方面基本達(dá)成共識(shí)后，將向社會(huì)公開征求意見。

　　國(guó)家發(fā)改委特別強(qiáng)調(diào)說，這些年來我國(guó)石油消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)外依存度不斷提高，2011年超過了56%。目前國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為復(fù)雜，伊朗核危機(jī)可能引發(fā)國(guó)際石油市場(chǎng)震蕩和油價(jià)飆升的事件不能排除，我國(guó)石油供應(yīng)安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，無論從充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源保障國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)的角度，還是從運(yùn)用價(jià)格杠桿促進(jìn)石油資源節(jié)約的角度，都需要推進(jìn)成品油價(jià)格改革。

　　此外，這次成品油調(diào)價(jià)后，為保證市場(chǎng)物價(jià)基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價(jià)，對(duì)與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）價(jià)格不作調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，電磁流量計(jì)、渦街流量計(jì)等儀器儀表行業(yè)也將受到影響。

　　同時(shí)，國(guó)家將按照2006年石油價(jià)格綜合配套改革時(shí)建立的對(duì)種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）給予補(bǔ)貼，對(duì)出租車行業(yè)給予臨時(shí)補(bǔ)貼。